Bereits das Überfahren von Bordsteinkanten oder Schlaglöchern kann eine verstellte Achsgeometrie zur Folge haben. Diese führt dann schnell zu einem unregelmäßigen Reifenabrieb und hat den höheren Verschleiß einzelner Reifen zur Folge. Das Fahrverhalten des Wagens kann beeinträchtigt werden und Sie zum Beispiel bei einer Vollbremsung in eine gefährliche Situation bringen.
Zur 3D-Achsvermessung werden Reflektoren an den Reifen angebracht. Eine Kamera nimmt deren Position auf und erstellt darauf basierend ein 3D-Modell. Stellen die Computer bei einer dieser Methoden Abweichungen von den Soll-Werten fest, passt das Geschulte Fachpersonal die Spur und den Sturz an die Angaben des Fahrzeugherstellers an.
Was eine nicht korrekt eingestellte Spur im extremfall bedeutet zeigt folgendes Bild sehr deutlich!
Bitte unterschätzen Sie nicht das Risiko einer nicht eingestellten Spur
